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称霸一时的日本零式战斗机,为何最终失败,丢掉太平洋海战制空权？
这是个典型的成也萧何败也萧何的例子！零式在太平洋战争前期无敌的原因是机动性远超同时期其他战机！转弯半径小，拉升快，近身狗斗能力极强，所以同时期美式战机和零式交手很难获胜，毕竟二战时期空战还处在近身格斗阶段！而零式有这种能力的原因是因为日本人搞出了一种新型的铝合金，密度较当时主流的铝合金要小得多！这样的铝合金用在零式身上，就会大大减轻机身重量，这意味着零式拥有更大的推重比！即使零式的发动机处于落后状态，但机身轻还是赋予了零式超强的机动性！但这些秘密直到美国人在太平洋的一座无人岛上意外缴获一架因为油箱被击中而迫降的零式从而被发现！美国人研究发现零式用的新型铝合金之所以很轻是因为含有大量的镁！镁是一种极易燃烧得金属！零式最大的弱点暴露了！这货容易起火！同时零式因为机体结构缺陷，在低速转弯会产生剧烈振动的弱点也被发现！有了这两点，后期对付零式全部使用穿甲***，尽量***用低速缠斗，让零式成了美军口中的“太平洋打火机”！再加上美军中后期新式野马战斗机远强于零式，零式只能走上变身神风***式飞机的道路！战争是综合国力的比拼，任何小聪明获得领先都是不长久的！
正所谓成也萧何败也萧何。日本海军航空兵也是成也零式，败也零式。为什么这么说呢？我来谈谈我的看法。
不可否认，零式的确是日本海军研制出一款强大的武器，在1942年前它拥有着全球最大的飞行航程（约为3000千米），最快的飞行速度（533.4千米每小时），最小的飞行转弯半径。而且拥有许多前卫飞机设计，如首次***用全封闭可收放起落架，电热飞行服，大口径机关枪（20mm）恒温螺旋桨，超硬铝承力构造。大视角坐舱和可抛弃的大型副油箱。这设计使得零式在中低空格斗时性能完全超越了同时期的F2A,F4F,P-40，喷火战斗机。因为谁能快速将机头对准对方，谁的机会就大。使得日本在战争初期基本上是打遍天下无敌手，创下日本前期的战斗辉煌。
但是由于飞机发动机马力不足（只有950马力），为了让飞机飞得更快***用的铝合金材料，这样虽然可以为飞机减重增加飞行速度，但是带的致命缺点就机体结构强度不足，不能高速俯冲，一俯冲就有可能空中解体。结构强度不足带来的还有一个问题，那就是在航母上不能大幅度折叠，使得在大致相同的航母吨位下，日本飞机少于美国飞机。
美国的大幅度折叠
日本—翼尖折叠
特别是在装载航空***的情况下，防护能力基本没有，基本上等于裸奔，由于日本航空届认为最好的防御就是速度和机动性能，加装甲是懦夫的行为，所以取消防护钢板和自封闭式邮箱。这就是后面导致零式最致命的缺陷，一旦被击中就着火，在1942年美国俘获一架零式，被美国专家研究一遍，其结构不足和发动机马力不足，防护弱的缺点被美国人知道，海军便制定相关的应对措施。那就是两架飞机打一架（航母带更多的飞机的优势就体现出来了），一架做肉饵，一架在后面打黑枪，而且专打油箱和坐舱的位置。在一旦被零式咬住马上高速抬升然后高速俯冲。这些动作零式不敢做，
在1944年马里亚纳海战中，由于美国用这些对付日本的战法，使得日本在这次空战中损失大量的飞机和优秀的飞行员。后来零式被称为“空中打火机”，马里亚纳海战也被美军称为“马里亚纳猎火鸡大赛”。而且由于战争的消耗日本的军工在战争的破坏下基本没有进一步研发新飞机和发动机，最终只能在零式的基础上改来改去。而美国由于拥有强大的军工产业且本土没有遭到战争破坏，研制出各种优秀的飞机投入战争。所以日本零式必败无疑
零式战斗机，大家对这个名字一定不陌生吧。它是二战期间日本海军主要使用的飞机，甚至就是日军飞机的代表。零式在二战的前期曾经非常出风头，但是随着时间推移，它越来越抵挡不住盟军的攻势了，这其中主要有三个原因。
第一个原因是日本工业不如西方国家，虽然有零式这样卓越的设计，但是生产和更新换代的速度却不够快。而零式的敌人从中途岛的F2A“水牛”战斗机到F6F“地狱猫”，性能越来越强大，再加上美国恐怖的产能，在质量和数量双重优势下，零式战斗机岂有不败之理。
第二个原因是零式本身的性能有缺陷。在太平洋战争爆发初期，美军的P40等等战斗机在空战之中非常吃亏，因为他们发现零式在低速状态下十分灵活，近战只有自己被打的份，所以之后美军飞机就改变了战术。但是零式的缺陷也是相当明显的，那就是防护实在是太薄弱了。对手的火力越来越强，零式在空中不再安全。
第三个原因是飞行员的素质问题。太平洋战争初期，日本海军有相当数量训练有素的飞行员，但是他们都在一次次的战斗中被消耗了，日本无力补充飞行员的损失，没有足够的实力和对手争夺制空权了。
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