大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆仑健康减肥的问题，于是小编就整理了1个相关介绍昆仑健康减肥的解答，让我们一起看看吧。
为什么宝马车上找不到备胎，爆胎后的处理方法是什么呢？
其实不单单是宝马没有备胎，就像沃尔沃、英菲迪尼等一些车型上都没有备胎，这些车型之所没有备胎，个人觉得有以下几方面原因：
1、本身装备防爆胎，可以零胎压续航，或者有的配备有补胎液和简易补胎设备。
2、减轻自身车重。
3、***裸的简配！官方给的说法是，宝马使用防爆胎，轮胎壁尤其侧壁加强，可以在轮胎被扎或者爆胎后继续以不高于80的时速跑几十一百公里的，足够去店里换或者修轮胎。
所以传统的备胎功能就完全没有必要了，同时还能减负阔空间。虽然官方说防爆胎的爆胎几率比较低，且可以零胎压续航，而且大多数人动手能力差换备胎比较费劲。但是他们忽视了中国的道路问题，路况并没有国外那么好，而且还有很多的非铺装路面，如果抛开其他问题，在有备胎和无备胎之间我相信大多数国人还是会选择前者。
其实宝马设计师，考虑的问题还是很周到的，考虑到大部分车主都不会自己更换轮胎，出于人性化的考虑，***用了一种不怕扎、不会爆的轮胎，就是防爆胎。
防爆轮胎学名叫“缺气保用轮胎”。英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。
宝马防爆轮胎系统（RSC）由使用加强型侧壁、专用轮辋和轮胎失压显示（RPA）的轮胎构成；
与以前的轮胎 相比，它在安全性、空间和重量以及抛锚救援机动性方面优势非常明显。
在正常行驶情况下，防爆轮胎至少可以提供相当于传统轮胎的特性。此外还能在一个或多个轮胎完全失压 的情况下确保绝对安全可控地继续行驶。
汽车爆胎后如何处理：如果是防爆胎 低速行驶到就近的修理店修理
如果不是防爆胎 后备箱又没有尺寸合适的备胎 你又不会的情况下 赶紧靠边 打双闪 车后设立三角警示牌 人站到马路外面 打保险公司电话叫道路救援 或者打122 都行 叫个拖车
因为宝马现在全系都配备了防爆胎，防爆胎学名“泄气保用轮胎”，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识，其实不仅仅是宝马，在其它一些高端车型用的都是防爆胎。
我们虽然将它称之为防爆胎并不是因为它真的能够“防爆胎”，而是由于防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能够在轮胎完全泄气后依旧可以支撑车辆，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内），并以正常的行驶时速（80Km/h）安全行驶80Km左右。众所周知，爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120km/h,那车上人员生存概率极低（超过160km/h死亡概率100%），所以配备防爆胎的汽车具备更好的安全性，这也是防爆胎最大的优势。
除此之外，配备防爆胎的车型，可以不携带备胎，从而节省了后备箱空间，还达到了减重的目的，从而实现更好的燃油经济性。
宝马车上基本配套的都是缺气保用轮胎(也叫防爆胎)，本质就是轮胎胎侧带走支撑胶，当气压过低或者零气压时胎壁可以支撑起车辆，主要特点是比较安全，可以保证突然爆胎的情况下车辆方向不失控，也避免了路边换备胎的不安全情况。防爆胎的基本标准是理想状态下可以以80迈速度行驶80公里，所以装配防爆胎的车辆不需要备胎，也节省了车辆重量。当扎胎之后可以就近到附近修理点更换轮胎或者修补。理论上讲防爆胎缺气行驶之后，内部有可能产生结构损伤，必须更换新胎，现实中出于成本考虑，当缺气行驶比较短，轮胎没有明显碾伤痕迹情况下，也可以修补后继续使用。
需要注意的是缺气保用是一套系统需要配备防爆胎专用轮辋+防爆胎+直接式胎压监测(TPMS)，专用轮辋沟槽更深可以确保零气压行驶轮胎不脱圈，TPMS及时发现轮胎是否缺气，避免日常缺气造成轮胎损伤。
到此，以上就是小编对于昆仑健康减肥的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆仑健康减肥的1点解答对大家有用。
