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世界上都有哪些军事强国有制造空中加油机的能力？
装备有空中加油机的国家不算少，如美国、英国、法国、德国、意大利、俄罗斯、日本、韩国、印度等等，但具备研制空中加油机的国家则屈指可数：美国、中国和俄罗斯，欧盟作为一个整体，也拥有研制空中加油机的能力。当然，得益于前苏联留下的技术，以前乌克兰也具备改装、制造空中加油机的能力，但这些年乌克兰忙于内斗，搞清算，搞意识形态斗争，军工业凋零，已经失去这一能力了。
空中加油分为软式空中加油和硬式空中加油两种。软式空中加油技术相对较低，操作起来也比较简单。空中加油时，加油机放出个带套椎的加油软管，受油机飞上去，和加油机保持一致，慢慢调整好方位，伸出受油管，将受油管套进套椎里，就可以进行空中加油了。加满油后，将受油管拨出，加油机用绞盘将加油管收回，空中加油就完成了。世界上绝大多数国家都是***用软式空中加油。硬式空中加油相对来说技术比较复杂，操作起来也比较烦琐。加油时，加油机伸出一根硬式空中加油套竿（和伸缩式钓鱼竿一样），受油机飞上去，和加油机速度保持一致，调整好方位，打开机身上的受油口。加油机上的操作人员操纵加油竿，对准受油机上的受油口，将竿子***去就可以进行空中加油了。加满油后再将竿子拨出，收回，就完成空中加油了。两者相比较，软式空中加油技术比较简单，操作起来也比较简单，但加油速度慢；硬式空中加油则相反。目前掌握硬式空中加油技术的也只有美国一家，其他国家都没有掌握这技术。
世界上拥有加油机的国家不算少，但是有制造能力的国家真不多！目前只有美国、俄罗斯、中国和欧洲具备制造能力。
美国有全球最多的加油机！像KC135、KC10和最新的KC46等，在近年来美军参与的历次战争中，美军加油机都立下汗马功劳！
俄罗斯目前使用的加油机是伊尔78，最新改型伊尔78M性能更好，载油量更大！乌克兰也有伊尔78加油机，不过是苏联遗产，乌克兰没有制造能力。中国从乌克兰引进了伊尔78加油机，不过数量只有3架。
中国使用的加油机主要是轰油6，机身是轰6改装而来，软管加油技术是从西方引进的！运油20正在研制中，服役后中国空军可以走得更远！
其他国家的加油机都是来自国际***购！
美国，实力最强，装备加油机数量最多。俄罗斯，实力次之，数量和美国也没法比。法国，拥有世界第二大飞机制造商空客公司，实力不错。中国，以老式轰6改装的加油机。像英国等虽然装备了空中加油机，但是并不具备空中加油机的研制能力
根据我的了解，目前全世界空中加油机有上千架，拥有加油机的国家也有十几国，例如美国、俄罗斯、中国、英国、以色列等。当然，拥有空中加油机，不代表他有空中加油技术。很多国家都是购买空中加油机。不可否认，美国和俄罗斯的技术相对成熟，中国的技术也不甘落后。空中加油机，可以大大提高战斗力的作战能力，作战半径，提高远航能力，是一个国家军事实力的重要提现。
有空中加油机的国家比较多，别说中美俄英法几大国的空军，还有一些中小国家的空军，也都有装备空中加油机，美军上一代大批装备的KC-135加油机，除了出售给法国等大国空军外，新加坡，智利等国空军也都有购买，包括伊朗都有世界上最大的波音747-200加油机。
但是能买不一定会造，目前能造空中加油机的国家非常少。美国肯定是能造的，二战后研发了多种加油机，法国的空客大家都知道这个大树，成为仅次于美国的空中加油机研发强国，还有俄罗斯，在空中加油机领域的经验也是相当丰富的，英国也不差，有纯国产VC-10加油机，中国之前利用轰-6轰炸机研发的轰油-6，还有以后在运20基础上发展而来的加油机。除了这五常，似乎真的数不出了。
现在的空中加油机研发难度越来越大，美军的空中加油机也是上世纪从轰炸机起步的，当时是KB-29“超级堡垒”加油机和改进型KB-50，后来是改用波音707平台的KC-135，最后是宽体客机KC-10和最新的KC-46
空中加油机载机平台既要有很大的载油量，又要有尽可能好的经济性，首先自己不能是油老虎。
如果用宽体客机作为空中加油机平台的话，自行研发的难度就更大了，世界上能造的也就波音、空客、伊留申等几家，中国虽然已经试飞C919，但它是窄体干线客机，如果改成加油机，载油量可能比轰油-6的37吨（其中可输油18吨）好不了多少。
大型运输机是仅次于宽体客机的选择，经济性、续航时间都没宽体客机好。但俄罗斯的伊尔-78M通过在货舱中设置3个软式油箱实现了106吨的最大载油量，这个值得运-20参考，运-20在平台上比伊尔-78更好，成为发展大型空中加油机的捷径。
空中加油机涉及多项关键技术，硬管加油的输油速度高达4000多升/分钟，中国轰油-6用的软式加油吊舱1000多升/分钟，相差3倍以上。
研发空中加油机是一个考验大国航空工业底蕴的事情，中国在这方面仍需努力。
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